Замена подшипника вентилятора охлаждения ЗМЗ 409

Подшипник 5НР19088 ЗМЗ-409 (УАЗ) Радиальный двухрядный подшипник, комбинированный, шариково-роликовый (один ряд шариков и один ряд роликов), кодировка обозначения которого подчиняется отдельным правилам. Изделие имеет двухстороннее уплотнение и валик вместо внутреннего кольца. 

Подшипник вентилятора ЗМЗ 409
Подшипники такой конструкции еще именуют «помповыми», поскольку они применяются в водяных насосах и системе охлаждения, например, УАЗ. Еще одно их название — «эскимо» (по форме). Полная маркировка — 6-5НР19088ПК3Е, но может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей, типа смазки. VBF использует инофирменную систему условных обозначений, так что на самом изделии маркировка может быть несколько иной. 6 — степень точности, НР указывает на то, что тела качения шарики и ролики, первая цифра 5 — валик имеет ступени на обоих выходных концах. П — дробный размер, E — сепаратор из полиамида, К3 — конструктивная модификация, С30 — тип закладываемой на производстве смазки (ЮНОЛА), может проставляться буква Ш (Q) — малошумный. Подшипник выпускается на одном единственном заводе — VBF (23 ГПЗ, Вологда). Подшипник устанавливается в опору вентилятора двигателей ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ.

Размеры и технические параметры подшипника вентилятора ЗМЗ 409 5НР19088

  • Внутренний диаметр – 19,5 мм;
  • Наружный диаметр – 38 мм;
  • Ширина – 55/88 мм;
  • Масса – 0,365;
  • Грузоподъемность динамическая — 12,6/15,5 кН;
  • Грузоподъемность статическая — 4,6/22,2 кН;
  • Предельная частота вращения при пластической смазке — 8500 об./мин.;
Передние крышки ГБЦ ЗМЗ 409 с подшипниками вентилятора охлаждения радиатора
Существует два вида передних крышек ГБЦ
Передняя крышка ГБЦ ЗМЗ 409 со стопорным кольцом
Передняя крышка ГБЦ ЗМЗ 409 со стопорным болтом
1. Крышка под подшипник с проточкой под стопорное кольцо. 2. Крышка под подшипник с креплением стопорным болтом.
Подшипники вентилятора охлаждения ЗМЗ 409
Подшипник универсальный, подходит под оба варианта крепления в крышке ГБЦ. При замене выпрессовывается старый подшипник и на его место впрессовывается новый.
Читайте также на сайте: