ГБЦ ЗМЗ 409

Головка блока цилиндров двигателей ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-40911 отлита из алюминиевого сплава, имеет два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. В верхней части головки блока цилиндров размещены два распределительных вала.

ГБЦ ЗМЗ 409
Крышки опор распределительных валов обрабатываются в сборе с головкой блока цилиндров и поэтому они не взаимозаменяемы. Крышки опор распределительных валов должны устанавливаться в соответствии с выбитыми на них порядковыми номерами, при этом ориентируясь определенным образом. Отверстия под свечи зажигания находятся в центральной части камеры сгорания. В передней части имеются две бобышки с отверстиями для крепление к крышке цепи.
  • На двигателе ЗМЗ-40905 между головкой и блоком цилиндров устанавливается стальная, двухслойная прокладка головки блока цилиндров, имеющая высокую уплотняющую способность и термическую стойкость.
  • На двигателе ЗМЗ-40911 между головкой и блоком цилиндров может устанавливаться или жесткая стальная, двухслойная прокладка головки бока цилиндров, или мягкая асбостальная прокладка головки блока цилиндров. Жесткая и мягкая прокладки имеют разную толщину в сжатом состоянии, жесткая тоньше, и должны применяться совместно с разными поршнями.
Устройство ГБЦ ЗМЗ 409
Устройство ГБЦ ЗМЗ 409

Ремонт головки блока цилиндров ЗМЗ 409

Перед ремонтом необходимо определить ремонтопригодность головки блока цилиндров. Она является неремонтопригодной в следующих случаях:
  • наличие пробоин, прогара и трещин на стенках камеры сгорания и разрушения перемычек между гнездами,
  • износы отверстий под шейки распределительных валов более максимально допустимого значения,
  • износы отверстий под гидротолкатели и гидронатяжитель свыше максимально допустимого значения.
В большинстве случаев ремонт головки блока цилиндров заключается в притирке или замене клапанов, шлифовке или замене седел клапанов.
Для замера диаметра опор распределительных валов в головке блока цилиндров, крышки опор, с целью их центрирования, надо закрепить с помощью оправки, в качестве которой допускается использовать новые гидротолкатели. При неплоскостности поверхности сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров, которая измеряется на контрольной плите с помощью щупа, более допустимой величины, надо обработать поверхность до устранения дефекта, но до размера высоты головки не менее 142.7 мм.
Для проверки герметичности клапанов необходимо залить керосин поочередно во впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров. Протекание керосина из под тарелок клапанов свидетельствует об их не герметичности. Перед установкой головки блока цилиндров необходимо очистить камеры сгорания и газовые каналы от нагара и отложений, протереть и продуть их сжатым воздухом, удалить с клапанов нагар, он мешает полному наполнению цилиндров горючей смесью.

Тюнинг ГБЦ ЗМЗ 409

1. Расточка впускных клапанов под Т образные.
Т образные клапана ЗМЗ 409
2. Расточка впускного коллектора.
3. Расточка впускных каналов. Замер показал увеличение внутреннего диаметра с 31 до 34 мм. Что по расчетам увеличивает сечение канала на 20%.
Расточка впускных каналов ЗМЗ 409
4. Выпуск тоже немного увеличился. Замеры по нему я не делал.
5. Впускной распредвал ОКБ двигатель РВ-331, выпуск заводской 252. Увеличение крутящего момента в промежутке 3000 - 5000 об/мин для уверенных обгонов на трассе. Сравнение заводского (252) и вала ОКБ двигатель РВ-331 ниже:
Сравнение заводского (252) и вала ОКБ двигатель РВ-331
Характеристика распредвала ОКБ двигатель: тип 406-331, высота подъема кулачка 9,55, номинальная фаза 246, фаза при подъеме 1 мм 205,8. Рекомендации производителя выставить валы по перекрытию клапанов в ВМТ на величину 1 мм. 6. После всех доработок необходима онлайн прошивка. Проведенные работы:
  1. Чистовая обработка плоскости ГБЦ
  2. Замена направляющих клапанов
  3. Облегчение и проточка клапанов
  4. Правка фасок седел
  5. Притирка клапанов
  6. Расточка впускных и выпускных каналов ГБЦ
  7. Совмещение каналов впускного коллектора и ГБЦ
  8. Расточка каналов впускного коллектора и ресивера.
Читайте также на сайте: