Замена натяжителя цепи ЗМЗ 409

За год владения автомобилем, шум и грохот в моторном отсеке порядком достал. Все началось с банальной замены ремней и ролика натяжителя. Ремни поставил BOSCH, ролик усиленный. При замене, стало ясно, что подшипники генератора также просят скорейшей их замены-заменил, собрал все на место, завел, радости не было придела — мотор шепчет!





Но как только закончились прогревочные обороты и мотор вышел на обычный холостой ход, радость закончилась! С правой стороны мотора стало постепенно нарастать торохтящее бряканье (до этого я его не замечал т.к. гена и ролик гремели похлеще) Дело было явно в натяжении цепей! Покурил форумы, узнал много интересного и решил отделаться малой кровью, поменяв гидронатяжители цепей.

На двигателе установлено два гидронатяжителя одинаковой конструкции — для верхней и нижней цепи.

Поскольку гидронатяжители постоянно поддерживают цепи в натянутом состоянии независимо от растяжения цепей и износа башмаков, в процессе эксплуатации отпадает необходимость в регулировке натяжения цепей.



Процесс замены











Перед установкой нового гидрика, ОЧЕНЬ аккуратно снимаем с него стопорное кольцо и не в коем случае не нажимаем ему на шток! В противном случае он разрядится и придется его муторно заряжать обратно! (пробовал на старом-не вышло). Смазываем гидрик маслом и вставляем на место. 





Вставляем в отверстие шестигранник (или отвертку), упираем его в донышко гидронатяжителя и давим на него, после взведения он должен вытолкнуть плунжер!

Закручиваем пробку на место и все готово! С нижним гидриком все тоже самое, если кузов лифтован, то замена еще проще, в зазоре между кузовом и рамой — отлично проходят руки и ключи!