Двигатель ЗМЗ 409 технические характеристики

Содержание:
Зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409
Модификации двигателя ЗМЗ 409
Двигатель ЗМЗ-409 создан на базе 406-го мотора, а точнее, на базе его преемника ЗМЗ-405. Используется 405-й блок (высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая), коленвал с увеличенным ходом (с 86мм до 94мм), шатуны остались старые, поршни измененные, со смещением на 4мм. Двигатель ЗМЗ-409, устанавливаемый на автомобили УАЗ-Патриот (УАЗ-3163), УАЗ Хантер 315195, бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием двигателя.






Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 95,5×94
Рабочий объем цилиндров, см3 - 2693
Степень сжатия - 9,0
Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) - правое
Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) - 105 (142,8)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Нм (кг/см) - 230,0 (23,5)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт/ч ( г/л.сч) - 265,2(195)
Расход масла на угар, % от расхода топлива - 0,3
Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг - 190
Система питания топливом - впрыск топлива во впускную трубу
Система вентиляции - закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе
Система смазки - комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Масляный фильтр - 2105С-1012005-НК-2
Датчик указателя давления масла - ММ-358
Датчик сигнализатора аварийного давления масла - 30.3829
Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
Термостат - ТС107-05, ТР-01
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - ТМ106-11
Воздушный фильтр - сухой, с картонным фильтрующим элементом
Электрооборудование - постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В - 12
Генератор - 9422.3701 или 2502.3771, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Стартер - 6012.3708 или 406.3708. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения с номинальным напряжением 12 В.
Система зажигания - микропроцессорная, осуществляющая управление углом опережения зажигания
Катушки зажигания - 406.3705
Свечи зажигания - А14ДВР 


Давление в системе смазки на прогретом двигателе ЗМЗ-409 в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее - 98 (1,0).




Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов при нажатии с усилием 8 кгс, мм - 14 ± 1
Зазор между электродами свечей зажигания, мм - 0,7...0,85
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С - 80...90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 - 850 ± 50
Необходимость в ремонте двигателя ЗМЗ-409 наступает после пробега 200-250 тыс.км. в зависимости от условий эксплуатации. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива, а также возможны стуки.






Зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409


юбка поршня - цилиндр блока - 0,25
поршневое кольцо - канавка в поршне (по высоте) - 0,15
поршень - поршневой палец - 0,015
замок поршневого кольца - 2,5
верхняя головка шатуна - поршневой палец - 0,03
шатунные и коренные подшипники - шейки коленвала - 0,15
стержень клапана – втулка - 0,20
шейки распредвалов – опоры в головке - 0,20
осевой люфт коленчатого вала - 0,36


Работоспособность двигателя может быть восстановлена либо заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера.

Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршневых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других деталей ремонтного размера.

Модификации двигателя ЗМЗ 409

1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.

2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.

3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.

4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.

5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.

6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.



Двигатель ЗМЗ-409 (вид справа): 1 – масляный картер; 2 – масляный фильтр; 3 – кран масляного радиатора; 4 – стартер; 5 – шланги подогрева дроссельной заслонки; 6 – датчик детонации; 7 – шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 8 – впускная труба; 9 – регулятор давления топлива; 10 – шланг подачи воздуха; 11 – ресивер; 12 – регулятор холостого хода; 13 – генератор; 14 – гидронатяжитель верхней цепи; 15 – проушина (рым) для подъема двигателя; 16 – регулировочный болт натяжения ремня привода насоса гидроусилителя и шкива вентилятора; 17 – кронштейн насоса гидроусилителя; 18 – регулировочный болт ремня привода генератора и водяного насоса; 19 – датчик положения коленчатого вала (датчик синхронизации); 20 – установочные метки ВМТ такта сжатия; 21 – гидронатяжитель нижней цепи.



Двигатель ЗМЗ-409 (вид слева): 1 – кран слива охлаждающей жидкости; 2 – насос гидроусилителя; 3 – шкив коленчатого вала; 4 – шкив водяного насоса; 5 – ремень привода насоса системы гидроусилителя и шкива вентилятора; 6 – натяжной ролик; 7 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – термостат; 10 – ремень привода генератора и водяного насоса; 11 – вязкостная муфта; 12 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 13 – датчик указателя давления масла; 14 – пробка маслоналивной горловины; 15 – дроссельный узел; 16 – датчик положения дроссельной заслонки; 17 – катушки зажигания; 18 – указатель (щуп) уровня масла; 19 – проушина (рым) для подъема двигателя; 20 – датчик фазы; 21 – теплоизоляционный экран; 22 – выпускной коллектор; 23 – пробка сливного отверстия.



Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-409: 1 – масляный картер; 2 – приемник масляного насоса; 3 – масляный насос; 4 – привод масляного насоса; 5 – шестерня промежуточного вала; 6 – блок цилиндров; 7 – впускная труба; 8 – ресивер; 9 – распределительный вал впускных клапанов; 10 – впускной клапан; 11 – крышка клапанов; 12 – распределительный вал выпускных клапанов; 13 – указатель уровня масла; 14 – гидравлический толкатель клапана; 15 – наружная пружина клапана; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – выпускной клапан; 18 – головка блока цилиндров; 19 – выпускной коллектор; 20 – поршень; 21 – поршневой палец; 22 – шатун; 23 – коленчатый вал; 24 – крышка шатуна; 25 – крышка коренного подшипника; 26 – пробка сливного отверстия; 27 – корпус толкателя; 28 – направляющая втулка; 29 – корпус гидрокомпенсатора; 30 – стопорное кольцо; 31 – поршень гидрокомпенсатора; 32 – шариковый клапан; 33 – пружина шарикового клапана; 34 – корпус шарикового клапана; 35 – разжимная пружина.



Натяжение ремней привода агрегатов: 1 - датчик синхронизации; 2 - автоматический механизм натяжения; 3 - ремень привода генератора и водяного насоса; 4 - шкив генератора; 5 - впускная труба; 6 - ресивер; 7 - дроссельный узел с датчиком положения дроссельной заслонки; 8 - крышка маслоналивной горловины; 9 - крышка клапанов; 10 - шкив вентилятора; 11 - шкив водяного насоса; 12 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 13 - болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления; 14 - регулировочный болт; 15 - ремень привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления; 16 - шкив-демпфер коленчатого вала.